El presidente del República, Gustavo Petro Urrego, en el cierre del VI Encuentro de Empresarios de Carga, que se llevó a cabo en Montenegro, manifestó que existen puntos de acuerdo y desacuerdo entre el Estado y el gremio, pero que a través del diálogo y la concertación se puede encontrar un punto de equilibrio.
Entre las grandes temáticas incluyó la Reforma Agraria, activar el comercio andino, la chatarrización, peajes, situación de conductores y trenes, en este último aspecto, que hace parte además de una de sus insignias de campaña, resaltó que no es una competencia, sino un corte de camino, pero que los camiones continuarán. “Los trenes se llenan con la carga que llevan los camioneros”, acotó el mandatario nacional.
Reforma Agraria
“Entre más producción haya en Colombia, más camiones se necesitarán para llevar la carga”, apuntó el presidente destacando la importancia de la industrialización de la producción a través de la Reforma Agraria, a través de la cual se busca, entre otras cosas, aumentar la producción.
Expuso que el cambio de modelo económico que propone, busca “desligarnos del carbón y del petróleo, por razones que tienen que ver con la supervivencia por lo que tiene que ver con el cambio climático y reemplazar paulatinamente esa extracción por agricultura, industria y turismo”.
En otras estrategias del aumento de producción, destacó la apertura del comercio con los vecinos, “me refiero a la comunidad andina, nuestra zona de influencia económica”, apuntó Petro.
Para ello señaló que tiene al Ministerio de Comercio delegado a ello con normativas andinas. “Esa posibilidad de riqueza se amplía, si logramos consolidar la meta de la comunidad Andina”.
Modelos de chatarrización
Dentro de las propuestas planteadas por el gremio transportador se encuentra el de chatarrización y de transición energética. En este último aspecto, el presidente expuso que no va a improvisar en las vías, ya que no conoce estas tecnologías para camiones.
“Sabemos que hay pilotos de camiones eléctricos, pequeños camiones eléctricos”, sostuvo el mandatario y recordó su experiencia con los buses en Bogotá durante su periodo como alcalde, en el que para el 2015 no había forma de pasar a eléctricos, por lo que sigue siendo el gas, como sustituto, “y no sé hasta cuándo en el corto plazo, el gas pueda ser superado en este gobierno”.
Agregó, “nosotros no vamos a obligar a dar pasos tecnológicos no comprobados en las carreteras de Colombia (…) camión que no suba a La Línea, no me sirve, porque generalmente esas tecnologías son implementadas en países que no tienen montañas”.
Respecto a la chatarrización conectó nuevamente el tema de los buses y su experiencia en este aspecto, para lo cual sostuvo que es importante comparar los modelos, “a mí me gustaría y es un tema que vamos a explorar con el ministerio de Transporte, comparar el modelo utilizado en Bogotá con el que se chatarrizaron 5.000 vehículos y no se tienen aún queja de ello, con el que se ha implementado a nivel nacional con los transportadores de carga”.
Agregó que dicho proceso debería permitirle a un camionero, poder tener un camión sustituto nuevo con mayor capacidad.
Se refirió a los empresarios haciendo un llamado a la intención de explorar la situación actual de los conductores y sus familias, esperando que se les respete y cumplan las condiciones legales y sociales.
“Nosotros sí quisiéramos saber en qué situación vive hoy una familia dedicada a manejar camiones”, apuntó el presidente invitando al diálogo sobre cómo mejorar la vida del conductor. Así mismo expuso su interés sobre las mujeres del gremio y conocer las cifras y que sean más reconocidas.
Peajes, “un dolor de cabeza”
Respecto a los peajes Petro los calificó como un dolor de cabeza, pero que ya está consolidado como un modelo de financiación de la infraestructura vial desde hace 25 años, sobre el cual es muy complejo realizar una intervención.
Sin embargo mencionó que es posible realizar algunos ajustes. En primera instancia indicó que por ser tan nuevas, se dificulta hacer una reversión, “mejor dicho quebraríamos”, expuso.
Expresó que lo que se puede hacer es vigilar, a través de veedurías, para lo que invitó al gremio transportador para que evidencien si se están cumpliendo los contratos, de lo contrario renegociarlos. “Entonces, la fórmula de equilibrio económico que significa, o hacen las obras que se acordaron, o se rebajan los peajes”.
Trenes; reorganización no disminución
Sobre el tema de trenes señaló que es un medio de transporte en crecimiento al que no hay que mirarlo con celo, porque un tren se llena con la carga de los camiones. “Lo que cambia es la geografía, porque el camión ya no tiene que hacer la ruta larga. Lo que hay es una reorganización, pero no una disminución de la actividad”.
